鈦車之王，還是如此當之無愧

FABRO 出差日記 — PASSONI 篇

2025年底，鈦車之王 PASSONI 發表了兩台勁爆大改款的新車：AT-01 和 OT-01

在要等將近一年的交期之下，這兩台 Model 依舊吸引了22位資深車友下訂，且沒有實車、沒有數據，全靠 IG 上的圖片＆短片。

而我們也為此飛了一趟義大利，第二次走進PASSONI 位於米蘭的工作坊，想親眼看看這次的”鈦車大革命”。

畢竟「鈦」這個材質，早已不是新鮮事，在大家都以為鈦車的答案差不多已經寫完的時代，PASSONI 又能端出了什麼好菜，讓資深玩家如此期待？

更重要的是——在這樣的創新之下，PASSONI 還會是我們熟悉的那個 PASSONI 嗎？

正如影片中的分享，經過一整天的交流後，我反而更加確定：

他們依然莫忘初衷，並且是不斷在經典中創新突破的PASSONI 2.0！

外表極度空力的 AT-01，靈感是來自PASSONI 在 2000 年推出的第一款碳纖鈦車 —— ANIMUS TITANIUM（鈦的靈魂）

而二十多年後的 AT-01，依舊延續著同樣的思維。

它有著明顯更現代、更空力的輪廓，但在車架下半部，卻同樣反其道而行的導入大量鈦金屬結構。

AT-01不是為了做出另一台常見的「速度機器」，而是想在創新中延續只有鈦車才有的騎乘體感。

而 OT-01 則是為熱愛經典、全鈦車架、手工焊接的車友，加入現代技術的火花。

與AT-01同樣採用 PASSONI 全新開發的一體把＆前叉（義式刷色真的美...），並在後三角處使用3D列印部件，再手工焊接打磨。

此外，車架管徑也經過重新設計。在重量減輕、卻增加剛性的同時，讓車身比例變得更”義式優雅“。

值得注意的是，不管是 AT-01 還是 OT-01，「車架五通處」都是一台一台手工焊接，而沒有使用 3D 列印。

根據 PASSONI 的實測，他們發現如果五通為了美觀而改用 3D 列印，反而會讓車架變得更重。

所以在 AT-01 和 OT-01 中，我們看到的是 PASSONI 並不會因為有了3D列印而「為用而用」，而是回到品牌的初衷：打造世上最好的鈦車。

你可以在這兩台車上看到很現代的技術、很俐落的線條，同時也能在他們身上找到 PASSONI 對於鈦的熱愛、對經典的堅持。

而那些看似衝突或矛盾的地方，也正是車友們會喜歡 PASSONI 的原因。

看似顛覆傳統,實際上依然是我們熟悉的「鈦車之王」