過去，亞洲碳纖維製造商多半站在品牌背後。

TAVELO 選擇往前一步，將累積已久的碳纖維製造、積層設計與品質控制能力，延伸到車架開發與品牌經營。

少了傳統品牌的歷史包袱，也讓它能把更多成本直接投入材料、結構與真正影響騎乘的性能。

但製造生產，只是第一步。

一台高性能車是否成立，最後仍要回到真實公路驗證。

TAVELO 的核心很直接：

提供接近高階競賽車的材料、規格與騎乘性能，卻不用歐洲旗艦車的價格。

不是因為價格較容易入手，就在空力、重量或剛性上做出明顯妥協；也不是堆疊一長串漂亮數據，卻忽略實際騎到路上的感受。

品牌將風洞開發、碳纖維積層設計與實驗室測試，交給職業車手與真實道路反覆驗證。

它要面對爬坡、下坡、側風、過彎、長距離，以及比賽中每一次沒有時間猶豫的動作。

空力管型、全內走線、寬胎空間、電子變速整合，以及更完整的把寬與龍頭尺寸選擇。

TAVELO 把目前高性能公路車真正需要的條件，集中在一個更容易進入的價格帶裡。

AROW 是一台競賽導向的全能公路車。

車架透過風洞開發，縮小頭管迎風面積並整理前端氣流；頭管與下管則針對剛性加強，讓抽車、加速與高速操控保有直接反應。

後半部結構兼顧控制與騎乘感受，加上最高 32mm 的輪胎空間，讓它不只適合平整賽道，也能面對台灣常見的起伏與粗糙路面。

但 AROW 最有意思的地方，是它不會過度主導整台車的個性。

它保留公路車需要的速度、重量與操控，同時加入更大的容胎空間、BSA 五通與 UDH 吊耳，讓使用範圍與長期相容性更完整。

將容胎空間擴大至雙盤系統最高 34mm；使用單盤配置時，最高可支援至 38mm。

核心仍然是一台高性能公路車，只是它對輪胎、路況與長距離使用保留了更多彈性

它可以面對平整柏油、高速下坡與陡峭爬升，也能延伸到較差路況、長距離騎乘與輕度非鋪裝道路。

兩款成車皆搭配 TAVELO AVRO RISE 碳纖維抬升一體把。

將 +20mm 高度直接整合進把手，讓騎士能依照身體條件與騎乘需求，減少墊圈、回歸俐落車頭線條，還能發揮更好剛性

配上AROW ，讓競賽騎姿不必建立在勉強低趴之上，更有機會長時間維持穩定的空力姿勢。

配上ARDEN，進一步增加長距離與複合路況下的姿勢調整空間，讓肩頸、手部與下背更容易放鬆。

讓兩台高性能車架，都能更貼近不同騎士真正待得住的位置。

想進一步了解 +20mm Rise 如何影響騎姿、空力與車架相容性，可閱讀我們的完整介紹：

TAVELO 塗裝提供多種顏色，也會利用雙色分區、圖案，以及亮面與消光質感的交錯，重新描繪車架本身的線條。

喜歡個性鮮明一點，可以選擇帶有雙色設計的塗裝，

偏好簡單低調，也有低飽和純色與深色選擇。

專案價 NT$128,000/ 133,000 起

• Shimano 105 Di2 電子變速系統
• TAVELO AVRO RISE 碳纖維抬升一體把
• AVIAN CR2 DB 碳纖維輪組

另有 Shimano Ultegra、陶瓷培林及不同輪組升級方案，可依照預算與騎乘需求搭配。

無論是第一次升級高性能公路車，或已經騎了一段時間，想依照自己的需求規劃配備，TAVELO 都提供了足夠的性能與升級空間。