AROW 與 ARDEN，讓賽場級性能更容易進入日常騎乘。
近年的高性能公路車，幾乎都在追求同一件事：更輕、更空力、更整合，同時保留足夠的剛性、操控與長距離騎乘感受。
一台車要在規格表上同時寫下輕量、空力、剛性與舒適並不困難。真正困難的是，當車子面對爬坡、下坡、側風、過彎與長距離騎乘時，是否依然能穩定配合，而不是彼此妥協。
而當要求越來越全面，價格也一路向上。想擁有真正能站上賽場的性能，真的就必須付出旗艦的價格嗎？
過去，亞洲碳纖維製造商多半站在品牌背後。TAVELO 選擇往前一步，將累積已久的碳纖維製造、積層設計與品質控制能力，延伸到車架開發與品牌經營。
少了傳統品牌的歷史包袱，也讓它能把更多成本直接投入材料、結構與真正影響騎乘的性能。
但製造生產，只是第一步。一台高性能車是否成立，最後仍要回到真實公路驗證。
近年 TAVELO 陸續出現在荷蘭洲際車隊與歐洲職業賽事中。其中最受討論的，便是擅長挑戰空力姿勢與器材極限的荷蘭車手 Jan-Willem van Schip。
極窄把手、超長龍頭與大幅前移的騎姿，讓他成為歐洲賽場上辨識度最高的車手之一，而承載這些極端設定、真正進入比賽環境接受驗證的車架，正是 TAVELO。
從實驗室數據，到歐洲賽場上的反覆測試，TAVELO 想證明的是：賽場級性能，不必只有旗艦價格才能擁有。
TAVELO 的核心很直接：提供接近高階競賽車的材料、規格與騎乘性能，卻不用歐洲旗艦車的價格。
不是因為價格較容易入手，就在空力、重量或剛性上做出明顯妥協；也不是堆疊一長串漂亮數據，卻忽略實際騎到路上的感受。
品牌將風洞開發、碳纖維積層設計與實驗室測試，交給職業車手與真實道路反覆驗證。
因為車架最後不是掛在實驗室裡。它要面對爬坡、下坡、側風、過彎、長距離，以及比賽中每一次沒有時間猶豫的動作。
空力管型、全內走線、寬胎空間、電子變速整合，以及更完整的把寬與龍頭尺寸選擇。TAVELO 並沒有刻意發明一套只有自己能理解的系統，而是把目前高性能公路車真正需要的條件，集中在一個更容易進入的價格帶裡。
有些全能車，從輕量爬坡車出發，再加入空力設計；有些則從極致空力出發，再想辦法改善重量與舒適度。
TAVELO 身為新世代品牌，少了傳統車架品牌既有設計語彙與市場印象的限制，反而能更直接地回到當代騎士的需求。
沒有試圖用一台車，含糊地涵蓋所有道路。兩種車型，也是兩種不同的全能。
AROW 將性能集中在鋪裝道路與公路競賽；ARDEN 則在保留速度的同時，把騎乘範圍延伸至長距離、較差路況與輕度非鋪裝道路。
兩台車沒有高下之分，差別只在於你想怎麼騎，以及想把它騎到哪裡。
TAVELO AROW
AROW 是一台競賽導向的全能公路車。
車架透過風洞開發，縮小頭管迎風面積並整理前端氣流；頭管與下管則針對剛性加強，讓抽車、加速與高速操控保有直接反應。
後半部結構兼顧控制與騎乘感受，加上最高 32mm 的輪胎空間，讓它不只適合平整賽道，也能面對台灣常見的起伏與粗糙路面。
但 AROW 最有意思的地方，是它不會過度主導整台車的個性。它更像是一個配備放大器。
搭配不同的輪組、變速系統與騎姿設定，整台車可以呈現完全不同的方向。
搭配 Shimano 105 Di2 與輕量碳纖維輪組，是一台價格合理、日常好騎，也能直接參加賽事的性能公路車。
升級 Ultegra、陶瓷培林或更高階輪組，則能進一步放大輕量、巡航與競賽反應。
透過 AVRO RISE 抬升一體把重新調整騎姿，也能讓高性能車架更貼近騎士真正待得住的位置。
TAVELO ARDEN
它保留公路車需要的速度、重量與操控，同時加入更大的容胎空間、BSA 五通與 UDH 吊耳，讓使用範圍與長期相容性更完整。
將容胎空間擴大至雙盤系統最高 34mm；使用單盤配置時，最高可支援至 38mm。
核心仍然是一台高性能公路車，只是它對輪胎、路況與長距離使用保留了更多彈性。
它可以面對平整柏油、高速下坡與陡峭爬升，也能延伸到較差路況、長距離騎乘與輕度非鋪裝道路。
更重視長期使用與系統相容性。ARDEN 採用 BSA 68mm 螺紋式五通，對長期保養、拆裝與改裝而言更直接。UDH 吊耳則讓車架能與新世代傳動系統接軌，保留未來升級與零件取得的彈性。
把高性能公路車能去的地方，延伸得更遠。
兩款成車皆搭配 TAVELO AVRO RISE 碳纖維抬升一體把。
AVRO RISE 將 +20mm 高度直接整合進把手，讓騎士能依照身體條件與騎乘需求，減少墊圈、回歸俐落車頭線條，還能發揮更好剛性。
配上 AROW，讓競賽騎姿不必建立在勉強低趴之上，更有機會長時間維持穩定的空力姿勢。
配上 ARDEN，進一步增加長距離與複合路況下的姿勢調整空間，讓肩頸、手部與下背更容易放鬆。
讓兩台高性能車架，都能更貼近不同騎士真正待得住的位置。
［深入了解 TAVELO AVRO RISE 抬升一體把：內部連結待補］
無論是第一次升級高性能公路車，或已經騎了一段時間，想依照自己的需求規劃配備，TAVELO 都提供了足夠的性能與升級空間。
如果這是你的第一台高性能公路車：你不必一開始就承擔歐洲旗艦整車的價格，也能擁有旗艦碳纖維車架、電子變速、一體把與碳纖維輪組。預算可以真正留在會影響騎乘的地方。
如果你已經騎了一段時間：性能很全衡的車架平台，讓你能依照騎乘習慣選擇輪組、把手尺寸與傳動配置，不必被車架原本的個性綁住。
如果你準備參加比賽：AROW 的空力、輕量與剛性皆以競賽需求為出發點，也保留進一步升級配備的空間。它可以是進入高性能騎乘的第一步，也能成為認真站上起跑線的性能車。
如果你想騎得更遠、面對更多路況：ARDEN 保留高性能公路車的速度與操控，同時透過更大的容胎空間，延伸至長距離、較差路況與輕度非鋪裝道路。
TAVELO AROW / ARDEN 整車專案
TAVELO 塗裝提供多種顏色，也會利用雙色分區、圖案，以及亮面與消光質感的交錯，重新描繪車架本身的線條。
喜歡個性鮮明一點，可以選擇帶有雙色設計的塗裝；偏好簡單低調，也有低飽和純色與深色選擇。
AROW Zebra Purple：以帶灰粉感的低飽和紫色搭配深鐵灰，紫色部分採用亮面處理，下半部則以消光質感收斂視覺；光線變化，車架也會呈現不同的色澤。
整車專案價 NT$128,000／133,000 起。Shimano 105 Di2 電子變速系統、TAVELO AVRO RISE 碳纖維抬升一體把、AVIAN CR2 DB 碳纖維輪組；另有 Shimano Ultegra、陶瓷培林及不同輪組升級方案，可依照預算與騎乘需求搭配。
